产品别名 |
声屏障 |
面向地区 |
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高速公路声屏障是一个为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施。它使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。
随着生活水平的提高，城市机动车辆数目的急剧增长，以及交通干线的迅速发展，交通噪声日益成为城市的主要噪声。交通噪声是主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具，飞机、火车、汽车等交通运输工具（如飞机、火车、轮船等）在飞行和行驶的过程中所产生的噪声。我们都知道，交通噪声对人的健康影响很大，因此应尽量减少交通噪声，通常的防护措施
声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。
声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施.
声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。
室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
桥梁声屏障的安装是一项比较复杂的工序，复杂的程度在于打孔。电钻在冲击水泥过程中如果遇到内置的钢筋，不但会损坏钻头而且会增加钻孔的工时，给预料的工期降低进度。但是无论采用哪一种形式都不可以出现缝隙，缝隙决定了桥梁声屏障的漏声问题，也是决定隔音性能的指标。
在孔率方面：无孔或孔率很低或孔率高的防风网，会在背风面生成涡旋或强湍流，简单发生扬尘和风蚀。等，峰高,长度在米之内都可以工。挡风板上有一定数量的孔，挡风板的材质可分为金属和非金属。高架桥金属百叶隔声屏障临公路侧的表面应减少对声波、光波的反射，其形式和色彩应与周围环境相协调。适用于挑选具有高遮光率的色防尘网。
防风抑尘网的这种规格有着前边两种规格所比拟的优势，安装简便，施工，安装后墙体整体性能好，抗风能力强。公路夜间噪声值仍较高，主要为施工监督员操作员稳定柱的根，检查螺栓并轻轻降低它们。在夏日和秋季，辣椒和其他暖、中、强的轻蔬菜，依据光的强度，挑选银灰网或色遮阳帘。
防风网在环境染的当下安装的地方很多，防风网也是要进行喷塑的，防风网喷塑的重要性是什么?防风网的后一道工序就是静电粉末喷涂。在这个声影区内，大家可以感到噪声明显地削弱了，这即是声屏障的减噪作用隔声屏障按原料分类又可以分为以下几类：金属声屏障金属百叶、金属筛网孔、混凝土声屏障轻质混凝土、高强混凝土、声屏障、玻璃钢声屏障等。
